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主動鏈輪與從動鏈輪比例是指主動鏈輪與從動鏈輪之間的嚙合位置，在一般情況下，主動鏈輪與從動鏈輪的嚙合位置是等距的，只有在特殊情況下才會出現(xiàn)不等距的嚙合位置。主動鏈輪與從動鏈輪的比例是決定主動鏈輪齒與從動鏈輪齒之間嚙合位置的重要參數(shù)，在保證傳動可靠、傳遞扭矩大的前提下，須要使主動鏈輪與從動鏈輪之間的嚙合位置達(dá)到一定的比例關(guān)系，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會遇到主動鏈輪齒與從動鏈輪齒之間嚙合位置不是等距的，也就是出現(xiàn)了不等距的嚙合情況。對于這種情況，通常會采用兩種方法來解決：一種是加大主動鏈輪齒數(shù)，另一種就是增加從動鏈輪齒數(shù)。
加大主動鏈輪齒數(shù)
在鏈條的生產(chǎn)過程中，由于各種原因，鏈條會出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，如果在磨損后，再繼續(xù)使用相同型號的鏈條進(jìn)行傳動的話，這樣會使鏈條出現(xiàn)斷鏈的情況，從而使得鏈條出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞，為了避免這種情況的發(fā)生，可以考慮增加主動鏈輪的數(shù)量，來達(dá)到相同的嚙合效果。但這種方法會導(dǎo)致主動鏈輪數(shù)量過多，增加了生產(chǎn)成本。
增加從動鏈輪齒數(shù)
增加從動鏈輪齒數(shù)也是一種比較常用的方法，它的原理是通過調(diào)整主動鏈輪與從動鏈輪齒數(shù)的比例，來改變嚙合位置。通過調(diào)整主動鏈輪與從動鏈輪齒數(shù)的比例，來達(dá)到嚙合位置不等距的效果。這種方法比較簡單，調(diào)整起來也比較容易，但是在實(shí)際生產(chǎn)中，這種方法的應(yīng)用還是比較少。
合理的分配主動鏈輪和從動鏈輪的工作載荷
主動鏈輪和從動鏈輪的工作載荷是不一樣的，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，要根據(jù)具體情況合理的分配主動鏈輪和從動鏈輪的工作載荷，主要考慮以下幾個方面：
1、鏈條的轉(zhuǎn)速及平均速度
2、鏈條的拉力
3、主動鏈輪和從動鏈輪輪齒間的嚙合力矩
保證主動鏈輪和從動鏈輪的質(zhì)量
主動鏈輪與從動鏈輪之間的嚙合位置與主動鏈輪和從動鏈輪間的質(zhì)量有很大關(guān)系，質(zhì)量越好，嚙合位置越接近等距，否則，在使用過程中會出現(xiàn)主動鏈輪和從動鏈輪間的嚙合位置偏離等距現(xiàn)象。因此，在生產(chǎn)過程中須保證主動鏈輪和從動鏈輪間的質(zhì)量滿足使用要求。因此，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，為了能夠保證主動鏈輪與從動鏈輪間的嚙合位置接近等距，需要對其進(jìn)行熱處理和表面處理。
保證合適的鏈速
鏈速是指主動鏈輪和從動鏈輪嚙合時的平均速度，對于一個機(jī)械系統(tǒng)來說，鏈速越快，傳動效率越高。當(dāng)主動鏈輪和從動鏈輪的平均速度相差太大時，由于傳動不平穩(wěn)，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而造成系統(tǒng)的沖擊振動和噪聲。因此，在選擇主動鏈輪與從動鏈輪的嚙合速度時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定。通常情況下，機(jī)械系統(tǒng)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于產(chǎn)生沖擊振動和噪聲，所以在選擇主動鏈輪與從動鏈輪的嚙合速度時應(yīng)考慮到這一因素。
一般情況下，鏈速應(yīng)控制在100~400 mm/s范圍內(nèi)；對于大型機(jī)械傳動系統(tǒng)來說，鏈速一般控制在300~800 mm/s范圍內(nèi)。
通過以上內(nèi)容的介紹，相信大家對于主動鏈輪與從動鏈輪之間嚙合位置的問題已經(jīng)有了一個大致的了解和認(rèn)識了，希望大家都能夠?qū)@個問題有一個清晰的認(rèn)識，以便更好地解決這個問題。
